Permettre aux propriétaires de véhicules de transformer le moteur thermique en moteur électrique ou hybride rechargeable.
AIDE PUBLIQUE
Aide à l'achat ou à la location de véhicules peu polluants - Prime au rétrofit électrique
Aide nationale destinée au rétrofit de véhicules thermiques en motorisation électrique ou hybride rechargeable. Les bénéficiaires documentés sont les personnes physiques majeures sous conditions de ressources, les personnes morales établies en France et l’administration de l’État. L’opération doit être réalisée par un professionnel habilité et respecter des conditions portant notamment sur le véhicule et son immatriculation.
Proposée par
Ministère de l’Economie, des Finances et de la Souveraineté Industrielle, Energétique et Numérique
Ministère de l’Economie, des Finances et de la Souveraineté Industrielle, Energétique et NumériqueFinancementSubvention
Pour quels projets ?
Qui peut en bénéficier ?
Personne physique majeure justifiant d'un domicile en France (sous conditions de ressources)
- Personne morale justifiant d'un établissement en France
- Administration de l'Etat.
Quelles dépenses ?
Transformation du moteur thermique du véhicule en moteur électrique à batterie ou à pile à combustible ou en hybride rechargeable par un professionnel habilité.
Véhicules concernés
- voiture
- camionnette
- 2, 3 roues ou quadricycle à moteur
- véhicule tracteur d'un petit train routier touristique.
- Pour les véhicules lourds, seuls sont éligibles les véhicules de catégories M2 et N2 bénéficiant d'une dérogation de poids.
Montant et modalités
Véhicules particuliers et camionnettes : prime dont le montant dépendra du bénéficiaire et du type de véhicule acheté
- Véhicules à 2, 3 roues ou quadricycle à moteur : prime de 1 100 €
- Véhicule tracteur de petit train routier touristique : prime représentant 40 % du coût de la transformation, dans la limite de 30 000 €.
Principales conditions
Le véhicule particulier ou la camionnette doivent
- avoir fait l'objet d'une première immatriculation avant le 1er janvier 2011 pour un véhicule utilisant le gazole comme carburant principal ou avant le 1er janvier 2006 pour un véhicule n'utilisant pas le gazole comme carburant principal
- être immatriculé en France dans une série normale ou avec un numéro d'immatriculation définitif
- ne pas être gagé
- ne pas être considéré comme un véhicule endommagé au sens des dispositions des articles L. 327-1 à L. 327-6 du code de la route
- avoir fait l'objet d'une transformation, selon les conditions définies par arrêté du ministre de l'écologie, de véhicule à motorisation thermique en motorisation qui utilise l'électricité comme source partielle d'énergie et dont l'autonomie équivalente en mode tout électrique en ville déterminée en application du règlement (UE) 2017/1151 de la Commission du 1er juin 2017 est supérieure à 50 kilomètres.
Sources et actualisation
Le résumé est reformulé à partir des informations du dispositif. Les conditions applicables sont à confirmer auprès de l’organisme.
- Données synchronisées
- 12/09/2026
- Modification indiquée par la source
- 05/01/2026
- Dernière vérification enregistrée
- 05/01/2026
